Motoroptimering chiptuning ECO-optimering Malmö/Skåne

Bilen har en anordning som kallas motorstyrenhet (ECU).

Motorstyrenheten är en dator som har hand om motorns drift under alla förhållanden och reglerar hastighet i förhållande till last. ECU’n kontrollerar bränsle och tändnings- / insprutningsvinkeln under alla möjliga förhållanden.

Motorstyrenhetens parametrar är anpassade så att bilen ska hålla så länge som möjligt. Dock är parametrarna inte optimerade för att motorn ska utveckla sin kraft och vridmoment på ett optimalt sätt samt att bilen ska ha en gynnsam bränsleförbrukning. Varför är det så?

Inte alla tar väl hand om sin bil. Fabriken minskar avsiktligen bilmotorns prestanda för att förhindra motorhaveri och andra problem vid felaktig användning av bilägaren, särskilt under garantiperioden. Motorn fungerar ibland under lång tid trots skador på reglage när drivmedlet är av dålig kvalitet och slitna förbrukningsdelar inte ersätts i tid. Tror du att motorstyrenheten i din bil, producerad för den svenska marknaden, skiljer sig från de bilar som säljs i Grekland, Ryssland eller Ukraina? De är identiska. Ryssland och Ukraina har den sämsta bränslekvalitén på marknaden men deras bilar kör med samma ECU som din svensksålda bil. Bilfabrikerna anpassar programvaran i ECU’n till de värsta typerna av bränslen som är tillgängliga på marknaden. Om du därmed bor i Sverige eller Norge där bränslet är av avsevärt bättre kvalitet så resulterar det i att din bil spottar ut 15% av det nyinköpta bränslet utan någon mening.

Under godkännandetesterna i fabriken måste bilen visa låg bränsleförbrukning men eftersom mätningarna sker vid olika standardhastigheter (ex. 90 och 120 km/h) så begränsar biltillverkarna prestandan och bränsleförbrukningen exakt vid dessa hastigheter när man kör i 4:an och 5:ans växel genom att generera konstgjorda ”hål i gasen” (Avgasfusk skandalen VW,Audi,Seat Skoda ) . Stora begränsningar görs vid varvtal under 3000 i syfte att förbättra bränsleförbrukningen vid ”stadskörning” vilket resulterar i att motorn förlorar mycket av sin flexibilitet.

Bilavgifterna och skatterna är baserade på vilken motoreffekt och utsläpp en bil har. Därmed har de flesta bilarna på vår marknad mindre kraft än sina motsvarigheter i USA eller Japan, även om bilarna har exakt samma motor. Våra bilar är anpassade (inte optimerade) på ett sådant sätt så att de tillfredsställer vår lokala politik med våra olika bilavgifter (lägre effekt = lägre skatt) vilket i sin tur din ej optimerade motor trivs så bra av.

För biltillverkare är det kostnadseffektivt att godkänna den mest kraftfulla motorn i serien följt av reducerade effektvarianter så att de inte längre behöver individuellt godkännande så länge de uppfyller avgaserna. Detta minskar biltillverkarnas kostnader men ger de även en möjlighet att förstärka motorer som är av de svagare varianterna.

Det finns en sak till, inte nödvändigtvis trevlig. Biltillverkare levererar ofta medvetet underutvecklade motorstyrenheter som resulterar i EGR-ventilfel, frekventa partikelfilterfel och ofta elektroniska fel. En tydlig och logisk förklaring till detta är att biltillverkarna tjänar massiva pengar på reservdelar och service. Bilfantaster känner förmodligen igen Mercedes-historien med modellen w123 e-klassen som de släppte mellan 1975-1986. Denna bilmodell var så välgjord och problemfri så att Mercedes bilservice-enhet nästan fick ansöka om konkurs.Bilarna bara ville inte gå sönder. Bilservicen hade inga jobb. Det var en ”dyr läxa” för och ingen biltillverkare har gjort om samma ”misstag” igen.  Vanlig & enkel motoroptimering hos oss återställer ditt fordons korrekta parametrar, ger din bil längre livslängd, bättre prestanda och reducerad bränsleförbrukning.

Kom in till oss och prova – det kostar inte så mycket, dessutom får du se hur din bil kommer att förändras.